Автобиографическая книга выдающегося альпиниста Дениса Урубко,родившегося в России, живущего в Казахстане и Италии, рассказывает о первых испытаниях, выпавших на долю совсем еще юного искателя приключений, о воспитании характера и становлении молодого спортсмена, о первых покоренных им вершинах.
Все успешные экспедиции похожи друг на друга, рассказы о них неинтересны.
Обитаемый подводный аппарат ВМС США Алвин во вторник 14 декабря был поднят из воды - в последний раз в нынешней комплектации.
Фотоальбом Валерия Василевского посвящен одному из наиболее известных парусных судов нашего времени барку «Седов».
Представляем вашему вниманию фрагмент из последней книги И.
Мы продолжаем серию публикаций об одной из малоизвестных для отечественного читателя страниц полярной истории – о Канадской полярной экспедиции (1913-1918 гг.
Раздел для профессионального фото и видео.
|
Мы продолжаем серию публикаций об одной из малоизвестных для отечественного читателя страниц полярной истории – о Канадской полярной экспедиции (1913-1918 гг.), и последовавших за ней событиях. Это – часть не только канадской истории, но и истории России, поскольку основные события развивались на острове Врангеля, который теперь является нашей территорией. Начало истории здесь. II. Исландец
Часть II. Экспансия и защита В 1905 г. уния со Швецией была расторгнута, и Норвегия стала самостоятельным государством. Процесс национального самоутверждения сменился теперь процессом государственного строительства. Норвежский историк внешней политики Руальд Берг называет это направление норвежской политики предвоенного (до первой мировой войны) периода «Норвегизацией», которая преследовала цель
15 сентября 2010 г. в Мурманске Россия и Норвегия подписали двусторонний Договор о разграничении морских пространств в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Поставив точку в территориальных спорах, Россия и Норвегия вступили в новую эпоху своего соседства и взаимодействия в Арктике. Теперь в рамках этого Договора будут решаться не только политические и экономические вопросы российско-норвежского
Этим материалом мы начинаем серию публикаций об одной из малоизвестных для отечественного читателя страниц полярной истории – о Канадской полярной экспедиции (1913-1918 гг.), и последовавших за ней событиях. Это – часть не только канадской истории, но и истории России, поскольку основные события развивались на острове Врангеля, который теперь является нашей территорией. I. Остров-призрак Так
Летопись главных событий в истории атомного ледокольного флота 3 декабря 1959 года – поднят государственный флаг на первом в мире атомном ледоколе «Ленин». День рождения атомного ледокольного флота. 17 октября 1961 года – впервые дрейфующая полярная станция высажена на льдину с борта судна. Коллектив зимовщиков и экспедиционное оборудование станции «Северный полюс-10» доставил на льдину в
Во второй половине 1920-х – начале 1930-х гг, СССР «перешел в наступление» с целью распространить свое влияние на те арктические территории, которые еще не обрели своей окончательной государственной принадлежности. 15 апреля 1926 г. ЦИК и СНК СССР приняли «Постановление об объявлении территорией Союза Советских Социалистических Республик земель и островов в Северном Ледовитом океане», согласно
В XVI – первой половине XIX века архипелаг Шпицберген являлся форпостом русского влияния в Арктике. История его освоения неотделима от истории освоения Русского Севера. Однако скудность имеющихся источников приводит к тому, что вопрос о приоритетности открытия этого баренцевоморского архипелага до сих пор дискутируется в арктической историографии. Особенную остроту он приобрел во второй половине XIX –
Арктика – это единая сложная региональная система, где переплетаются интересы большого числа государств, особенно тех, чьи территории входят в арктическую зону или прилегают к ней (России, США, Канады, Дании, Норвегии). Хотя Арктика малопригодна для жизни человека, она издавна привлекает к себе пристальное внимание. Причины кроются в том, что регион можно использовать в транспортных целях, Арктика
Северный морской путь – кратчайшая транспортная магистраль, соединяющая запад и восток России. Однако пропускная способность его ограничивалась относительно короткими сроками навигации – 2-3 месяца. На пути к решению этих задач выявилось несколько тупиков, в которые объективно попадали обычные ледоколы, работающие на углеводородном топливе. В отличие от транспортных судов у ледоколов с их повышенной
Тема раздела – север, как место пересечения геополитических и экономических интересов. Какие подходы использовали при разграничении полярных владений в Арктике? Можно ли их применять при разделе южного континента? Где кончается материковый шельф, и кто имеет право на углеводородные ресурсы полярного моря? Что будет дальше с кратчайшей магистралью между западом и востоком России – с северным морским
|
Путешествие по России
|
Конкурс «Путешествие по России» - это конкурс комплексных работ, описывающих … |
|